Simulasi & Panduan Modifikasi Mesin Honda Vario 125 KZR: 140cc, 150cc, hingga 170cc
Artikel ini menjelaskan langkah teknis untuk memodifikasi mesin Honda Vario 125 KZR (124.8cc) menjadi 140cc, 150cc, dan 170cc dengan optimasi efisiensi bahan bakar dan kecepatan. Data dihitung berdasarkan spesifikasi standar mesin.
1. Dasar Perhitungan Volume Silinder
Rumus Volume Silinder:
V = π × (D/2)² × L × n
Keterangan:
– D: Diameter piston (mm)
– L: Langkah piston (mm)
– n: Jumlah silinder (1)
Spesifikasi Standar Vario 125 KZR:
– Diameter: 52.4 mm
– Langkah: 57.9 mm
– Volume: 124.8 cc
2. Peningkatan Kapasitas Silinder
Untuk mencapai kapasitas lebih besar, bisa dilakukan:
- Overbore piston (perbesar diameter)
- Stroke-up (panjangkan langkah piston)
| Kapasitas | Diameter (mm) | Langkah (mm) | Rasio Kompresi |
|---|---|---|---|
| 125cc | 52.4 | 57.9 | 11:1 |
| 140cc | 54.0 | 57.9 | ~12.5:1 |
| 150cc | 55.0 | 57.9 | ~13.5:1 |
| 170cc | 57.0 | 66.0 | ~14:1 |
3. Modifikasi Klep & Camshaft
| Kapasitas | Klep Intake | Klep Exhaust | Durasi Camshaft |
|---|---|---|---|
| 125cc | Ø23 mm | Ø20 mm | 240° |
| 140cc | Ø25 mm | Ø22 mm | 250° |
| 150cc | Ø26 mm | Ø23 mm | 260° |
| 170cc | Ø28 mm | Ø24 mm | 270° |
4. Tabel Ringkasan Performa
| Parameter | 125cc (Standar) | 140cc | 150cc | 170cc |
|---|---|---|---|---|
| Diameter Piston | 52.4 mm | 54.0 mm | 55.0 mm | 57.0 mm |
| Langkah Piston | 57.9 mm | 57.9 mm | 57.9 mm | 66.0 mm |
| Estimasi Kecepatan | ~100 km/jam | ~110 km/jam | ~115 km/jam | ~125 km/jam |
5. Rekomendasi Implementasi
- Untuk 140cc & 150cc: Gunakan big bore kit dengan piston 54mm/55mm dan upgrade sistem udara.
- Untuk 170cc: Diperlukan modifikasi crankshaft + pendingin ekstra.
- Remap ECU PGM-FI untuk efisiensi bahan bakar.
6. FAQ
Q: Apakah modifikasi ini aman untuk mesin?
A: Ya, asalkan dilakukan oleh mekanik berpengalaman dan menggunakan komponen berkualitas. Overbore berlebihan bisa mengurangi ketahanan blok mesin.
.TMA (Titik Mati Atas) dan TMB (Titik Mati Bawah)...){kind=link}